点评：小米SU7起售价21.59万元至本人的人生感悟，比特斯拉Model 3的起售价自制了3万元，这价钱的确挺香的。至于小米SU7有无亏钱，这就是见仁见智的成绩了，从企业运营的角度来看，该当是不会亏钱的，就是利润几的成绩。

　　点评：客岁年末，雷军在小米手艺公布会上暗示，小米汽车的目的是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车产业新时期的胡想之车；并且小米将从底层中心手艺动身看破人生感悟图片，凭仗“十倍投入”的决计，终极成为环球前五的厂商。

　　点评：十年前，雷军杀入智妙手机市场，彼时他方才40岁；而当雷军挑选缔造小米汽车项目标时分，雷军曾经50岁了看破人生感悟图片。也就是说，不管是工夫仍是精神至本人的人生感悟，雷军都没法再来一次大项目了看破人生感悟图片，小米汽车确实是别人生最初一次创业。

　　点评：如今的新能源汽车市场，价钱战愈演愈烈，在如许的市场情势下，小米SU7的订价一定要慎之又慎。这么一来，小米SU7才气更快在市场上站稳脚根。

　　点评：特斯拉的手艺程度，在业内是怨声载道，特别是其能耗程度，的确到达了必然高度。固然，海内其他一线新能源车企也不弱，那面临这么多优良敌手，假设小米真做到了海内最抢先，那小米的三电手艺的确给力。也就是说，小米SU7的续航里程将会做到业内抢先，这关于用户而言，固然是功德。

　　点评：在雷军和全部小米汽车看来，特斯拉可谓业内的手艺标杆，比照“先辈”特斯拉，小米汽车今朝的手艺积聚能够的确略胜一筹，但雷军是下定决计要做小米汽车，更舍得下本，这或许会让小米汽车将来在手艺上能与特斯拉不相上下。

　　在公布会现场，雷军婉言：“造车的三年来，我最大的感触感染就是太难了，难到连苹果都抛却了。”同时雷军也暗示：“造车很苦，但胜利必然很酷至本人的人生感悟。”

　　在雷军眼里，轿车在驾驶体验上更超卓，更合适小我私家一样平常利用，也能满意两人或大家庭的需求，优良的纯电轿车，更符合当下的市场需求看破人生感悟图片。固然市场上纯电轿车车型很多至本人的人生感悟，但真正完整契合消耗者等待的车型实在不算多，小米就要打造更符合市场需求的纯电轿车。

　　点评：尽人皆知，造车十分“烧钱”，很多造车新权力就是倒在了资金流上。面临如许的市场情势，雷军间接暗示，停止2020年末，小米有1080亿元的现金储蓄；说得直白些，不管造车有多“烧钱”，小米都能承担得起。这既是赐与投资人自信心，也是给市场自信心。

　　点评：雷军说这话的意义，实际上是为了给小米SU7的电池本钱做铺垫，也直接阐明了，小米SU7的价钱没法再往降落了。不外话说返来看破人生感悟图片，比照同级别其他车型，小米SU7的21.59万元的起售价，实在其实不算高。

　　点评：特斯拉的纯视觉计划，的确不是一切车企都学得来的。固然纯视觉计划不需求激光雷达，具有必然的性价比至本人的人生感悟，但假如手艺不外关，那牢靠性也会完善。这就使得小米汽车在智驾计划方面相称慎重，也引入了本钱稍高的激光雷达交融计划。