作为一位纪实文学作家，文学性只是外表，汗青感才是内核。高洪雷曾如许总结其汗青写作：《另外一半中国史》《另外一种文化》，是新的角度写汗青；到了《大写西域》《楼兰啊，楼兰》，则是歌颂汗青，咏叹汗青；《丝绸之路：从蓬莱到罗马》《海上丝绸之路：从青岛到红海》，则是穿越汗青；到了《阿云案背后的大宋文化》，则是洞察汗青。

　　因而，在书中，从徐福东渡到郑和下西洋，从范锷力主设立板桥镇市舶司到德国地质学家李希霍芬发送“东方密报”，从法显在青岛登岸到鉴真东渡布道，从被称为“东方马可·波罗”的汪大渊近海帆海书成《岛夷志略》到杨庭璧四使印度……高洪雷在大批史料搜集考据、实地采风、人物访谈等事情的根底上，经由过程15个口岸、海峡或海疆，串连起一系列险象环生、飞腾迭起、合作惨烈、俊杰辈出的故事。

　　不难发明，高洪雷用海上丝路上呈现的一件件无声的商品，诉说着中外文化交换史上的一段段美谈，也记载着一段段沉沉浮浮的光阴。

　　其在书中写道：“丝绸之路”无疑是一条路，但它又绝非一条特定的路。从降生之日起，它就像毛竹一样，被光阴的雨露拔了无数的节。

　　早在600多年前，作为战争之师、友爱使者，“郑和带领近海船队共七下西洋，前后抵达中南群岛、南洋群岛、孟加拉国、印度文学作品中人物形象、伊朗文学作品中人物形象、阿拉伯地域，最远到达非洲东海岸和红海沿岸。”经由过程高洪雷的誊写，人们对郑和下西洋有了更细致的熟悉，能够在郑和遍及30多个亚非国度和地域的脚印中，大白其鞭策中汉文化与天下其他文化的交换，稳固和扩展海上丝绸之路，为天下文化前进所作出的宏大奉献。

　　以文学的方法复现汗青，以贯串古今的视野端详海上丝路，高洪雷将打捞出的活泼汗青细节报告给万千读者，为中国读者贡献了一部中国人本人的海上丝绸之路大汗青。二十届三中全会提出，完美促进高质量共建“一带一起”机制。这部作品，为“一带一起”建议供给了踏实汗青誊写，显现了多彩的文化图景。

　　曾被问及能否有宏大的创作方案，高洪雷回应“历来没有”：机遇偶合写了《另外一半中国史》，过程当中发明日自己研讨西域出的书比中国多，因而抖擞写了《大写西域》。写完《大写西域》，又对楼兰这个点发生了爱好，创作了《楼兰啊，楼兰》。以后边写边陲史边谋划怎样写丝绸之路。先写了《丝绸之路：从蓬莱到罗马》，写完以为不可，海上丝路还没写呢，因而接着写《海上丝绸之路：从青岛到红海》……

　　1877年，德国地质学家李希霍芬在书中初次把公元前114年大公元127年开拓的毗连中国、中亚和印度的陈腐商路，称为“丝绸之路”。这一称呼，不只表白这条商路上输送的次要货色是丝绸，还让人遐想到绸带般在高山、峡谷鲤鱼乡文学浏览网、大漠、绿洲间曲折律动的奇异曲线。法国汉学家沙畹在《西突厥史料》中则提到：“丝路有陆、海二道，北道出康居，南道为通印度诸港之海道。”在此根底上，日本学者三杉隆敏1968年按照中国陶瓷的海上运输和商业散布，初次提出了“海上丝绸之路”的观点。

　　“宋朝之前，中国的出口商品不断以丝绸为主。6世纪中叶，两个僧人把蚕种从赛里斯（今新疆）偷到了拜占庭，协助拜占庭把握了养蚕织丝手艺，使得欧洲不再完整依托中国供给生丝。”高洪雷报告记者，海上丝绸之路次要运往西方的货物，是陶瓷和茶叶，“由于靠骆驼、马匹从陆地运输陶瓷，繁重且易损，运量另有限，而在海上运输磁器，既不容易破坏，又可压舱”。也正因而，海上丝绸之路也被称为陶瓷之路。

　　从青岛动身，高洪雷以翰墨看望扬州、太仓、宁波、泉州、广州、徐闻与合浦、巴士拉，占城（今越南南部地域）、柬埔寨、斯里兰卡、印度，马六甲海峡、霍尔木兹海峡、红海等海上丝路主要地标，力争复原那条伤害与鲜花并存、打劫与奉献俱在、文明与文化共生的海上丝绸之路，并串连起一系列人物故事。这是高洪雷笔下的“另外一半天下史”。

　　高洪雷用了一个比方：这类写作就像勺子挖井。固然能够越挖越深，但写作过程当中也伴跟着焦炙和失望。特别是最新出的这本书，工夫从年龄战国到如今，高出千余年，高洪雷深化史海梳理拾贝，有镇静、有可惜、有诘问、有考虑……

　　写海上丝绸之路，货色自是不成或缺，也是绕不开的枢纽词，一件件随船“行走”的货色、商品，不管是丝绸、陶瓷，仍是香料、宝石，在交互之间，动员了海上丝路沿岸国度和地域的文化交换互鉴，无声胜有声。

　　从《另外一半中国史》《大写西域》《另外一种文化》到《丝绸之路:从蓬莱到罗马》《阿云案背后的大宋文化》再到现在的《海上丝绸之路：从青岛到红海》，高洪雷以其弘大的时空叙事、翔实的史料考据和细致的笔墨形貌，常常激发文学界激烈存眷和读者的普遍好评。

　　另外一个是西方进修中国制茶。1867年，一个名叫詹姆斯·泰勒的苏格兰人，“从中国福建买了一棵种类优秀的古茶树，种在了斯里兰卡北部高地，并拓展为斯里兰卡的第一个茶园。”5年后，他又兴办了一家茶叶加工场，并在三年后将第一批锡兰红茶送到伦敦市场拍卖，大获胜利，并走向天下。“由于这里盛产红茶文学作品中人物形象，是天下四大产茶国之一，以是这个岛国曾被称为‘锡兰’，意义是‘茶叶’”。

　　不能不说，这的确实确可称得上是“另外一半天下史”。尽人皆知，天下史叙说的配角，多是西欧国度，而丝绸之路所颠末的东南亚和印度洋国度，多在汗青的叙说以外，东南亚更是持久以来成为散装的他者，只是在近当代，才被冠以“南洋”、“东南亚”等实体化称呼。而跟从高洪雷的叙说，我们看到的倒是曾经成为汗青名词的占城，另有柬埔寨这片地盘的兴衰，和红海沿岸归纳的爱恨情仇。

　　这“无数的节”，在高洪雷的新书里，是一次次远航串起的沿岸风土着土偶情，是一件件商品动员的文化交换互鉴，是一个个都会随波浪和光阴的兴衰升沉，更是一场场季风吹起的一起使人击节的故事……

　　人们常说，世上本没有路，走的人多了也便成了路。关于海上丝绸之路来讲，亦是云云。从千年从前前人跨出第一步，到繁华昌盛时频仍的来来常常，有起点，自会有出发点。

　　从年龄期间各诸侯国争取的工具，到秦代36郡之一，再到北宋期间富贵的市舶司……作为海上丝路的主要关键，自古以来，琅邪港就是主要的经济商业中间。高洪雷用讲故事的伎俩，从良好的天文地位到相宜的天气前提，从文物考古到汗青变乱，娓娓道来，报告着青岛的宿世此生，让人们对青岛有了更多层面、更深条理的熟悉，让人不由得慨叹：本来青岛不止有红瓦绿树、碧海蓝天，早在宋朝时，这里已经是估客云集、千樯林立、舳舻千里，本来早在千年前，这里已有说着差别言语的人们几次收支酒坊、北里……

　　为了这部新作，作者历经三年多停止大批史料搜集考据、实地采风、人物访谈等，终极挑选以海上丝绸之路的东方出发点之一——琅邪（今青岛）作为开篇。

　　一个是中国进修制糖“后来居上”。唐使王玄策在一次次出使印度时，“他从印度摩伽陀取回了制糖法，带回了制糖工匠。唐代用扬州的甘蔗做实验，做出来的糖比印度糖的质量还要好。”而到了明朝，身为门生的中国白沙糖工艺，曾经逾越它的教师印度。

　　“与阿波罗登月方案一样，郑和的近海飞行也极大水平地展现了国度的财产和科技水准。”高洪雷查证大批史料，确认“郑和下西洋所展开的，并不是只要朝贡商业，另有频仍的、大批的国际商业和官方通商商业”，而从未有“不讲信誉或强买强卖的纪录”。

　　差别于曾经面世的各种海上丝绸之路写作，高洪雷贡献给读者的这部作品，起首是文学的。“高洪雷的作品用文学伎俩来叙说汗青，经由过程对一样平常糊口、汗青细节的设想，开掘汗青的素质，在精练的史料纪录之上塞责为一段完好的汗青叙事，表现了汗青实在和文学虚拟的分离。”（吴晗王光东《汗青叙说·今世认识·文学设想——读高洪雷的汗青纪实文学》）

　　“青岛作为海上丝绸之路的出发点被大书特书，这是第一次。”高洪雷在承受采访时暗示。可是，关于青岛，高洪雷有更高的期许。它该当是中国的青岛，还该当是天下的青岛。面临愈来愈剧烈的合作，青岛必需有不进则退的危急感，时不再来的紧急感，勇立潮头的任务感，由于它历来不短少汗青底气，历来不甘愿宁可平凡，也历来不甘落伍。

　　据相干质料纪录，在隋唐从前，海上丝绸之路只是陆上丝绸之路的一种弥补情势。到隋唐期间，因为西域烽火不竭，陆上丝绸之路被战役所阻断，海上丝绸之路代之而兴。到唐宋期间，伴跟着我国造船、帆海手艺的开展，我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海及至非洲大陆的航线纷繁开通与延长文学作品中人物形象，海上丝绸之路终究替换了陆上丝绸之路，成为我国对交际往的次要通道。

　　高洪雷在书中引见：“现代风帆标有水蛇线和走马线，当船的吃水深度高于水蛇线、低于走马线时，行船最为安稳。”要到达如许一个吃水深度，从中国起航的商船普通用磁器压舱，而从西洋返航的商船则以大批的白银、苏木和大批的贝壳压舱，一朝一夕，泉州呈现了一个用非洲贝壳建房的村子——蟳埔村。

　　而关于海上丝绸之路，从未有牢固的东方出发点。有提及点是泉州，有提及点是徐闻与合浦，有提及点是广州。仅就山东来讲，也有登州（今蓬莱）和琅邪（今青岛）之说。而这两地，被高洪雷别离作为了丝绸之路和海上丝绸之路的出发点。

　　通读《海上丝绸之路：从青岛到红海》，总会在一个个小小的细节处，给人一种常识的得到感，让人深感满意和欣喜，而毫无说教之嫌。而这恰是高洪雷写作的高超的地方。

　　彼时，距《丝绸之路:从蓬莱到罗马》出书3年。在承受记者采访时谈及下一部作品，高洪雷说，“‘海上丝绸之路’的写作曾经完成，正在修正阶段。”

　　而像如许将高深庞大的汗青，用浅显易懂的言语鲤鱼乡文学浏览网，活泼形象的故事，讲给读者听，也将与其相生相伴的文化鲤鱼乡文学浏览网，耳濡目染、润物无声般地融入进读者的心中、脑海里。

　　好比书中写到吴国伐齐的琅邪海战，就极具画面感：“初春仲春，乍暖还寒，凌厉的海风在琅邪海疆掀起冲天怒涛，风俗内河作战的吴国水兵忍耐不了舰船的波动，大多呈现了晕船迹象，舰队阵形大乱鲤鱼乡文学浏览网。”成果被齐国水兵火箭进犯，成为一座座悬浮在海上的“火山”。

　　“作为山东人，固然会将我的纸上丝路的陆地出发点选在青岛。可是，这个挑选不但是爱乡情切，更有深沉的汗青支持和理想考量。”高洪雷说。

　　青岛琅邪港汗青比登州港更长久，板桥镇港成为继广州、泉州、明州(今宁波)、杭州以后的第五个国度对外商业口岸，也是海上丝绸之路北线出发点……青岛深沉的汗青秘闻，让高洪雷写海上丝路只能从这里动手文学作品中人物形象。

　　2023年6月初，出名纪实文学作家高洪雷以小人物运气提醒大宋文化景象的作品《阿云案背后的大宋文化》出书，使人线人一新。

　　作为一座因海而生、向海而兴的都会，从古到今，蓝色一直都是青岛的开展底色，陆地是其不竭的动力源泉。现在的青岛港，货色吞吐量和集装箱吞吐量均居天下前线，借助青岛港带来的微弱的内向度，青岛市2022年GDP曾经靠近1.5万亿元，成为“21世纪海上丝绸之路”的一个北方征象。

　　激烈的汗青认识，背后是周密的考据和爬梳。高洪雷说，为了写这本书，一切关于海上丝绸之路的书他都看过。而这本书更触及季风鲤鱼乡文学浏览网、洋流、口岸、船舶、航路、风土、商业、交际等诸多范畴，因而对写作者构成极大磨练。汗青的周密，表现于史料的拔取。好比讲到苏门答剌国一次复仇，高洪雷注讲解，一说为替父报仇，一说为替兄报仇。鉴于其一作者到过该国，故接纳替父报仇说。

　　高洪雷，山东新泰人，生于1964年。中国作家协会会员，中国人类学民族学研讨会会员，中百姓族史学会会员，中国陈述文学学会理事，中国天然资本作家协会副主席。善于汗青类纪实文学、儿童文学创作，作品被译成十几种笔墨出书，曾获徐迟陈述文学奖、丰子恺散文奖、京东文学奖、桂冠童书奖等奖项。作品有《另外一半中国史》《大写西域》《另外一种文化》《楼兰啊，楼兰》《中华民族的故事》《名流故事》《丝绸之路：从蓬莱到罗马》《中华姓氏的故事》《阿云案背后的大宋文化》。

　　“早在年龄期间，齐国就在琅邪台湾成立了中国五大古港之一的琅邪港，从而拉开了青岛成为东方海上丝路关键的序幕。”在开篇《琅邪》中，高洪雷回忆了青岛的汗青变化，“它作为东方大港的第二次灿烂是北宋期间，其时朝廷在此设立了北方独一的海关——板桥镇市舶司，使之成为中国与高丽商业的独一口岸。它的第三次灿烂是与耻辱相伴的，清末，德国看中了此地最大的海湾——胶州湾，并将其酿成了德国租借地，命名青岛……”

　　更不足为奇的，另有高洪雷汗青誊写中确当下认识。誊写的是汗青，安身的倒是当下。以是我们会看到，其写到的15个主要地标，既有对汗青灿烂的爬梳，更有对当下何往的端详，每篇最初，都有一段“小传”，成为作者安身当下对地点都会的“研判”。这里边有骄傲，也有可惜，更有期许。好比作者写到的扬州，“遗憾的是，长江入海口在宋、元期间推移到了上海，大运河也因元朝海上漕运的鼓起遭到热闹，扬州的水运职位一泻千里。现在，间隔入海口300千米的扬州，可否借滋长三角经济圈和大运河再起计谋，重拾蓝色经济的灿烂?让我们拭目以待。”

　　跟从高洪雷的报告，人们才晓得，第一个“西天”取经的僧人不是唐僧，而是法显。早在东晋期间，他已“西出阳关，走楼兰道，越白龙堆戈壁，经鄯善、焉耆，向天竺渐渐走去。”作为中国第一个由西域走向天竺的取经者，第一个把梵文典范带返国内并间接翻译成华文的人，第一个用笔墨记叙取经见闻的人，第一个会见斯里兰卡的人，在高洪雷看来，法显可谓中国梵学与丝绸之路的“肉体海拔”。现在，在法显登岸的处所，另有一座名叫潮海院的千年庙宇，在向人们报告着那千年不息的故事。

　　海上丝绸之路次要有北线和南线。北线可追溯到商周期间，周武王封箕子到朝鲜，中国的养蚕、缫丝文学作品中人物形象、织绸手艺由此经由过程黄海最早传到了朝鲜。到了宋朝，位于山东半岛的登州港和莱州港作为军港制止商用，从朝鲜半岛通往明州(今浙江宁波市)的南路航路由于黄海中有横贯千里的积沙(古称黄水洋)被列国商船摒弃，密州中转高丽的航线成为最流通、最忙碌的商路。“嗅觉活络的贩子纷繁将眼光转向位于胶州湾的板桥镇。这个太古海港，终究迎来了家常便饭的机缘。”高洪雷写道。