前几年，因为环球经济周期性的影响逐日法令小常识分享，中远团体旗下的上市公司中国近海已经持续几年大幅吃亏。现在，中国近海正逐渐走出低谷逐日法令小常识分享。2015年的中报，中国近海净利润同比增加超越183%。可是马泽华以为，今朝环球经济还在调解期，航运业仍旧处在供求失衡的阶段。为了应对应战，中远团体必需不竭立异。这此中就包罗向合作敌手进修精益办理。

　　马泽华：前几年油价十分高逐日法令小常识分享，如今低了，如今每桶油40几块了，当时分一百块，一百块原油逐日法令小常识分享，转换成船舶料油最高的时分是一吨700多块美金。他们看到油价这么高，他就掌握他的船速逐日法令小常识分享，怎样掌握船速呢？他增长船舶，低落船速，给客户带来的效劳是均匀程度的效劳。当时分市场低迷的时分，客户关于一些没必要要的过剩的效劳是不需求的，他需求的是愈加昂贵的价钱。好比跑欧洲的一组船，从前十条船跑一圈，如今十二条跑一圈。十二条跑一圈以后，增长两条船，看上去本钱增长了，由于船舶开得慢了，免得油大大超越这两条船的程度，我们厥后也向它进修，进修的成果是甚么呢？举我们的一组例子，我们在2012年集装箱的船队燃油310万吨，厥后我们就增长船，减低速率财政早会分享内容，连结同业效劳程度。2013年烧了几油，267万吨。

　　马泽华：客岁烧了240万多一点。假如2014年和2012年比拟，在油的方面，我省了几钱呢？我们省了7亿美金。你就可以够经由过程精益办理，经由过程不竭调解本人的效劳，有宏大的空间能够省逐日法令小常识分享。我们在不竭向它进修，厥后它对在环球对船舶每个时点飞行的行动都操纵GPS停止跟踪，根据风向、潮汐和船舶的速率找到最好点财政早会分享内容，进一步节油，对船主的批示指点是24小时不连续的财政早会分享内容。只需你在飞行傍边速率和潮汐微风向以为是不节油，会给你发指令的，都是主动化的，精密到这类水平。

　　在此次随习近平主席出访美国的企业中，中国近海（运输）团体公司是中美经济来往的亲历者和见证者。

　　央广网北京10月16日动静（记者刘楠 杨曦）据经济之声《全国财经》报导，在跟从习主席出访美国的中国企业中，马泽华指导的中国近海（运输）团体公司，是中美经济来往的亲历者和见证者。此次跟从习主席访美过程当中，马泽华感遭到中美企业家对亲密两国经济来往的激烈等待，也看到了习主席关于企业家肉体的提倡与撑持。

　　在跟从习主席出访美国的中国企业中，马泽华指导的中国近海（运输）团体公司，是中美经济来往的亲历者和见证者。此次跟从习主席访美过程当中，马泽华感遭到中美企业家对亲密两国经济来往的激烈等待，也看到了习主席关于企业家肉体的提倡与撑持。