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　　而如今，单方筹办利用最低价钱许诺和谈代替关税，协商一其中国电动车出口欧洲的最低价，需求中国车企许诺一切出口欧洲的电动车城市比这个最低价钱高。

　　上周五A股在一大堆真假难辨小作文的刺激下呈现莫名大跌，很大水平毁坏了市场的感情。周末两天海不扬波，各人也都寄期望明天能略微回血和缓感情，但没想到猜对了开首没猜对成果。

　　上周五A股在一大堆真假难辨小作文的刺激下呈现莫名大跌，很大水平毁坏了市场的感情。周末两天海不扬波，各人也都寄期望明天能略微回血和缓感情，但没想到猜对了开首没猜对成果。

　　从市场表示来看，此前电池走的更多是固态电池的构造性行情，但关于主链条价钱企稳实在有了必然预期。按照业内助士判定，估计来岁一季度将是价钱最低点，第二季度电池主材价钱开端上升。

　　据报导，本年8月，中国汽车制作商在欧洲的电动汽车注册量较客岁同期降落了48%，是已往18个月内的最低程度。而欧洲全部新车市局面对着汗青级此外膨胀，8月新车注册量同比下滑36%，电动车注销量同比下滑36%。

　　国际要闻：1、本周大事提示；2、上周五道指再立异高，特斯拉涨近4%，中概指数收跌1.37%；3、现货黄金五天涨5.7%，重拾2700美圆关隘。

　　以电池出口为例，本年电池出口增速碰到了大幅度的放缓，跟海内电池装车比拟差异差异，1-10 月动力电池累计出口量为 103.3GWh，同比只增加了2.7%。

　　而且，除限定最低价钱之外，欧盟还会给中国车企供给到本地建厂的时机和一些补贴，中国车企要向欧洲让渡一些电池方面的手艺功效。

　　风电方面也有相似的行动，周末国度电投团体2024年第二批陆下风力发机电组范围化采购项目开标，在本次招标中修正了评标基准价系统，减弱最低报价的中标几率，让风机均匀报价了有了较着提拔。

　　比年来，因为这几个停业部常常是在妖股大涨到顶时出如今买方步队，因此常被股民骂是机构和游资的接盘代办署理人，以至“拉萨出征，寸草不生”都成了股吧里的热点梗，以是粤桂股分接下来会否应验这个纪律，很快就可以够晓得了。

　　要想进一步扩展需求，最少得先做到油电同价才行。这个决议计划不只开释了开放合作的旌旗灯号，同时也开释了开放协作的旌旗灯号。

　　并且今朝纯电动汽车出口仍是由外资品牌占大都，一旦关税壁垒打仗，具有高端化气力的自立品牌该当会调解从头回到这个市场，届时出口量又会有比力大的增加空间。

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　　今朝汽车供给链上的企业挑选到欧洲建厂，比如宁德时期、江淮汽车百度网盘资本群、拓普团体、银轮股分等百度网盘资本群，其初志都是为了与本地的欧洲车企协作，让他们也享用到本钱劣势，关于这些企业来讲，是市场份额扩大，利润程度无望往上走的时机。

　　固然欧洲的新能源市场浸透率停止在20%高低，但人均付费气力使其更合适推行中高端设置的电动汽车。中国企业实在今朝在电池和智能化方面均抢先于欧洲车企，能够经由过程提拔设置的方法提拔价钱。

　　需求留意的是，盘后龙虎榜数据显现，粤桂股分明天开端大批呈现“东财拉萨天团”停业部，前五买方中有4个都是来自这几个停业部的，但净买入别离都不到万万。

　　不外话说返来，明天新能源汽车财产链之以是能个人逆势大涨，的确是有了一些新的主动变革——来自欧洲市场的重磅利好。

　　明天三大指数从小幅高开到一度大跌再到尾盘奥秘资金入场把指数拉返来，但仍是未能翻红，总成交1.52万亿，也比周五少了3108亿文章分享。

　　看得出来，今朝的A股一边是出于政策刺激的空仓期，一边是核心特朗普回归带来的言论施压和内部宏观经济面也还需求更大都据考证政策结果，招致较着缺少上涨动能。

　　按照之前的关税和谈，欧洲对中国特斯拉征收8%的关税，比照亚迪和吉祥征收18%的关税，对长城和奇瑞征收20%的关税，对上汽征收35%的关税。

　　这一揽子和谈终极假如能够落地，大概是一个迁移转变点，对将来中国新能源汽车走向高端化也是比力大的利好。

　　此前，欧洲关税政策是海内汽车出口的最大风险点，关税落地其实不料味着将来不会变本加厉，因而对板块估值构成了必然压抑。

　　究竟上，电池观点克日是最强势的板块，同花顺数据显现，明天电池板块涨幅快要4%，累计净流入高达数百亿元。此中，殷图网联、灵鸽科技两家北交所公司双双播种30CM，领湃科技、盟固利两个创业板公司播种20CM，别的另有超越30只个股涨幅超越10%。

　　而在需求侧，我们看到了欧盟立场在汽车关税范畴的松动，意味着商业庇护主义并不是有用之举，欧盟和中方是可以协商出一个双赢的处理方法的，汽车范畴是如许，其他范畴该当也云云。

　　在供应侧，上周工信部发文《光伏制作行业标准前提(2024年本)》，加严了硅料环节新增和改扩建产能的电耗请求、新增了硅片和电池环节新建和改扩建产能的水耗请求。中国光伏协会公布的11月上旬终极组件含税本钱较10月又进步了0.01元/W，政策端在连续指导价钱往上走。

　　缘故原由很较着，外洋特别是欧洲的下流电动车市场十分不景气。从客岁开端，德国、法国、荷兰等欧洲国度均开端收紧新能源车补助政策，造车本钱又过于昂扬，需求膨胀在所不免。

　　汽车电池作为政策中最贵的部件，假如能完成电池自立量产，凭仗其宏大的汽车销量规，那末给市场就可以带来节省本钱提拔利润的主动预期。

　　市场调解中，ETF照旧逆势“吸金”。本周，超167亿元资金净流入ETF市场。涨超60%!最强主题ETF出炉。

　　中国高端制作有气力弥补的，是其他地域产能不敷，而且投资建立进度落伍的范畴，比如海风、电网，对应明天表示一样活泼的风电装备、电网装备。

　　分离之前数据的下滑，后续假如欧盟关税政策打消落地，比亚迪，吉祥，长城和上汽这几个公司城市获得边沿改进。

　　整车板块中文章分享，上汽团体、北汽蓝谷两家整车表示强势，早盘一度双双打击涨停。此中上汽团体最初开盘8.45%，而全部11月份其累计上涨高达51%，表示远超越赛力斯北汽蓝谷，是一切整车企中涨幅最多的，要晓得本月以来A股26家整车企业有1半都是下跌的百度网盘资本群。

　　固态电池我们周末写过文章阐发，今朝炒作预期仍只处于小范围试产，难以构成支出奉献。这意味着，以后的买卖逻辑能够更多地存眷深度出清，叠加曾经开展有出海产能的环节，或比整车出海更具弹性。

　　要晓得，电池财产链在近期就不断处于发作形态，还降生出了很多长工夫大幅飙涨的妖股。我们上篇《10连板!大妖股东山再起》里就提到10连板的粤桂股分，也恰是蹭上了固态电池原质料中心供给商的观点(具有海内硫铁矿资本劣势，但实践上与固态电池质料的硫化锂都完整不是一码事)。

　　“Trump2.0”财长人选落定后，市场正在亲密存眷贝森特的一举一动。优先实施减税最新，据华尔街日报报导，贝森特在初次媒体采访中暗示，他将优先实行推举时许诺的减税步伐。

　　受风险偏好回落等身分的影响，上周A股市场呈现回调，次要宽基指数遍及收跌。此中北证50周跌3.61%，创业板指周跌3.03%，上证指数周跌1.91%，深证成指周跌2.89%。

　　本年4月，粤桂股分就曾公布通告明白回应称，暂无用于新能源固态电池的质料、也无在固态电池方面的相干投入，但游资照旧以假乱真，猖獗接棒抬拉股价。全部11月到如今，粤桂股分曾经飙升了2.46倍，明天仍是持续强势封板，有16.1万手合计3.2亿的封单百度网盘资本群，猖獗让人感应不实在。

　　之以是云云逆势大涨，其华夏因在于克日其在互动平台表露了关于上汽全新一代固态电池的信息，并暗示方案于2026年完成量产。

　　但冲突点在于，欧洲电动车团体浸透率还没上来，欧盟几大成员每一年仍旧破费几百亿欧元在补助燃油车，这是分歧逻辑的。

　　除粤桂股分和上面提到的北交所个股，另有有研新材、福能东方、酷特智能文章分享、滨海能源等都在近期涨幅也非常夸大。