“刘备修车网正式B轮融资到年末，我们也不会要太多钱，”王刚暗示，刘备修车网要一步一个足迹，深耕劣势范畴，花好投资人每分钱。

　　“我们不轻言推翻行业现有合作和格式，而是最大化操纵现有资本和渠道劣势，”王刚暗示，刘备修车网区分其他第三方互联网B2B平台的最大劣势在于迅雷下载搜刮资本，我们对汽配城、汽车补缀厂和4S店等线下渠道资本的理解和掌控更有较着劣势。

　　张环宇暗示，将来刘备修车网是一个面向B真个效劳，其最大的功用是协助平台上的补缀厂、经销商做营业革新、晋级，有能够和面向C真个公司协作（好比一样是金沙江投资的典典养车），由其供给C端客流，由刘备修车网供给相干效劳，在协作的过程当中为平台的补缀厂完成导流迅雷下载搜刮资本，而这部门引流能够反哺刘备修车网的补缀厂、经销商生态。

　　关于今朝汽车后市场互联网企业群雄逐鹿的近况，金沙江创逢迎伙人周奇有着苏醒的熟悉，在汽车后效劳市场，想简朴的接纳互联网东西、以烧钱获得C端客户的方法来推翻现有财产链，是有艰难的。客岁以来，曾经有多家汽车后效劳的O2O企业呈现运营成绩，以至呈现开张的状况。

　　被称为汽车效劳市场第一股的诸葛修车网登录新三板才半年即被ST。诸葛修车网2015年吃亏6.4亿元，仅对效劳站的补助就高达4.26亿元。集商城、正品、云仓、物流四大B2B营业为一身的诸葛修车网完整背叛了互联网企业轻资产化运作形式，一味扩大虽使其上线亿，但也埋下了难觉得继的隐患。

　　实践上迅雷下载搜刮资本，关于动辄一年烧几亿元的汽车后市场互联网企业来讲，今朝唯一9300多万群众币的刘备修车网显得无济于事，将来是边开展边融资，仍是先融资后扩大呢？王刚想的很大白，诸葛修车网上新三板时估值60个亿，如今估值80个亿，这么高的估值关于前期投资人与开创人都是一个承担，一是融资才能进一步减弱，二是团体红利形式仍有待考据。

　　停止2015年末，中国汽车保有量超越1.72亿辆，而且每一年连结超越2000万辆的高增加，而汽车后市场则被公认是一个千亿级此外市场，以至有能够在数年内能够开展到万亿级此外市场。

　　关于正品厂商而言，其本身难以处理的成绩就是缺专业的贩卖团队、缺品牌宣扬平台、缺优良的渠道同伴；关于经销商而言，其本身难以处理的成绩就是缺办理经历、缺有战役力的团队、缺资金周转、缺物流支持代写文章接单平台、缺办理体系；关于补缀厂而言，其本身难以处理的成绩就是要有客源、要有定心的供给商、要有周转资金、要有专业生手的技工、还要有成熟的店面办理等。

　　关于这个市场的到场者而言，四处是时机，仿佛又四处找不到时机，由于辛辛劳苦专心干了一年，发明是白干了。王刚报告《证券日报》记者，据不完整统计，今朝天下有50多万家汽车补缀厂，“美国一个补缀厂效劳的用户是中国补缀厂的4倍以上，中国远弘远过需求，这也是招致补缀厂不赢利的缘故原由之一”代写文章接单平台。

　　那末为什么又投资刘备修车网呢？周奇暗示，基于开创人王刚对汽配范畴多年来深耕细作的经历积聚，以互联网为东西，设想出的与各汽配厂家、各级经销商朝理商、各汽修公司协作双赢的贸易形式，放慢信息通报、进步仓储物流服从、低落买卖本钱。

　　“刘备修车网就是要供给平台，帮正品厂商、经销商、补缀厂开展强大，”张环宇暗示，详细来讲，刘备修车网将笼盖天下地级市的商家同伴，为其撑持打造专业的营销筹谋及贩卖团地，而且成立收集平台和媒体干系，协助这些正品厂商把产物卖进来。同时迅雷下载搜刮资本，刘备修车网还将为经销商供给搀扶效劳，包罗输出办理法子、培训具有市场实战才能的团队、打造物流系统支持、供给免费的背景软件效劳使用和供给企业金融效劳迅雷下载搜刮资本。

　　张环宇暗示，刘备修车网还期望在各个地级市建立处所效劳站，方案在海内建30个阁下。在形式上，起首由一些故意向的倡议人向刘备修车网分析投资意向，尔后，这些人再调集其别人将效劳站投资起来（统共倡议人不低于10家），并注册公司，刘备修车网再跟其注册的公司签订协作和谈；刘备修车网不会间接建站。

　　与此同时，如雨后春笋呈现的汽车后市场互联网企业都在想着改动近况，经由过程削减中心环节以B2B和B2C两种形式为补缀厂效劳，为消耗者供给自制而又高质量的配件，进而让补缀厂赢利。但“幻想很饱满，理想很骨感”，迄今为止还鲜有汽车后市场互联网企业红利。

　　记者理解到，刘备修车网实践掌握企业为车仆团体，车仆自己已在汽车后市场范畴摸爬滚打超越20载，是集研发、消费与贩卖为一体的汽车用品供给商。车仆的背书，使得刘备修车网一降生就得到了本钱市场的喜爱，国际顶级风投——金沙江创投领衔投资的A轮6000万元群众币。

　　但是，面临一个千亿级此外汽车后市场，厥后者仍然川流不息。当养车无忧、中驰车福、淘汽档口等汽车后市场互联网企业仍是走从“泉源间接拿货，削减中心畅通环节”的途径时，6月26日上线的刘备修车网却定位为汽车后市场财产链效劳平台，为平台上的正品厂商、经销商和诚信终端维修店供给营销、仓储、物流和供给链金融效劳。

　　张环宇向《证券日报》记者暗示，今朝正品厂商、经销商和补缀厂而言，各自均有本身难以处理的成绩。

　　“我们是真正轻资产运作，不会间接建处所效劳站，每一个都会搀扶一至两家诺言好、范围较大的汽配经销商，”刘备修车网CEO张环宇报告《证券日报》记者代写文章接单平台，不动这个财产链上任何一个环节人的长处，只是增进财产链之间相互合作。

　　车仆董事长王刚暗示，刘备修车网账上已有9300多万元群众币，上海某出名风投即刻也将以溢价1.35倍价钱投资刘备修车网，“正式B轮到年末，我们不会一味寻求估值，过量融资是个承担”。

　　别的代写文章接单平台，刘备修车网还方案针对汽车后市场推出高端人材MBA课程，别的刘备修车网将会供给颠末本身优化的供给链系统、成立技工同盟、供给补缀厂店面办理的专业培训，进步补缀厂的效劳程度和才能。