领克Z10的智能座舱体系接纳的是来自AMD最新的高机能嵌入式处置器V2000A。这是一款基于7nm工艺制作的、接纳X86指令集和AMD Zen2架构的处置器、6中心设想，针对的是嵌入式使用，如智能座舱。该处置器内部集成了AMD Radeon Vega7图形处置单位（Graphic Processing Unit，GPU），算力到达1.4T FLOPS，能够撑持4个4K分辩率画面显现。同时该芯片还集成了双千兆以太网掌握器用于接入车辆的电子电器架构。

　　后排关心功用也是操纵Co Pad上的摄像头来帮助驾驶员照看坐在后排的孩子，单独开车带娃出行能够愈加定心。相似的后排关心功用在一些新权力品牌车型上较为常见。

　　每充入必然的电量就翻开一块屏风，设想上出彩且富有新意。值得一提的是，“如然引擎2.0”还可以衬着出屏风对光源的遮挡结果，车身对光影的反射，细节拉满。

　　Flyme Auto体系供给3种桌面形式，别离是实况桌面、舆图桌面和壁纸桌面。实况桌面有一台3D显现的领克Z10，经由过程这个3D模子能够停止一些车辆掌握，如掌握尾门或天窗等。

　　简朴来讲，假造化手艺把V2000A的算力资本停止分派，然后让多个操纵体系（如多媒体体系、仪表体系、安部分系等）自力运转在它上面，经由过程云山架构的散布式通信手艺，这些自力操纵体系之间能够完成通信，可完成一些跨域才气完成的功用。

　　在智妙手机时期，魅族的刚强不断都是在设想上。Flyme Auto的这个设想目的能够说是相称的魅族。

　　Flyme Auto体系桌面带有“一镜到底”动效，最凸起的表示就是屏幕中的3D领克Z10在切换差别功用界面过程当中，3D模子会跟从界面动弹，构成丝滑的转场，结果相称棒。

　　马卡鲁这个名字是“Makalu”的中文译音，Makalu是青藏高原的天下第五顶峰，海拔8463米文章天生器在线利用，寄意是亿咖通期望可以以制服顶峰的勇气和决计，协偕行业同伴不竭攀爬应战。得益于AMD V2000A的丰硕扩大才能，马卡鲁平台还能够停止扩大一个搭载8GB GDDR6显存的自力GPU，算力可达8.7T FLOPS，按照算力揣测，这个自力GPU该当会到达AMD Radeon Vega48的机能程度。

　　领克Z10的Flyme Auto体系是运转在使用软件层的，它相称因而你手机上运转的App使用。只是领克Z10上面的这个App应勤奋能十分多，以致于它完成了全部智能座舱的险些局部功用。

　　壮大的算力除可以让领克Z10上面运转的Flyme Auto体系更流利外，还能让这款车在3-5年工夫里经由过程OTA晋级得到新功用的同时，不会对体系流利度形成较着影响。作为一款车规级别芯片，AMD V2000A经由过程了AEC-Q100认证，这是一套针对车载使用集成电路产物的综合牢靠性测试认证尺度。经由过程这项尺度的认证，可确保AMD V2000A在严苛的汽车事情情况下可以连结不变牢靠的机能文章都有哪些题材。

　　[汽车之家新颖手艺解读领克Z10)于6月12日在瑞典哥德堡正式向环球公布，它是领克旗下首款纯电动车型。新车轴距到达3005mm，定位中大型轿车，它估计会在8月31日正式上市。作为领克品牌旗下首款纯电动轿车，Z10搭载了领克联袂魅族结合开辟的Flyme Auto智能座舱操纵体系，撑持无界桌面和无感毗连等立异功用。这套体系的科技亮点有哪些？实践体验怎样？上面我们一同来看看。

　　Flyme Auto属于使用层软件，它和马卡鲁硬件之间在软件架构上相隔了中心件层和体系软件层。这些相干的中心软件层是由亿咖通的云山跨域软件平台界说的。

　　Flyme Auto体系带有场景助手功用，它相似于幻想的使命巨匠功用，可以利用官方供给的场景功用或自界说一些场景使用。比方用户能够自界说诸如“开门开窗”或“关门关窗”的场景，让车辆在满意响应场景前提时文章天生器在线利用，主动施行响应的功用。相似的自界说场景功用也是最新的智能座舱体系中比力有代表性的功用之一。

　　领克Z10的中控大屏尺寸为15.4英寸，分辩率为2560X1600，革新率为60Hz。互联手艺撑持方面，马卡鲁平台撑持6路1280X960分辩率的摄像头图象输入，6路麦克风音源输入，撑持WiFi6和蓝牙5.3手艺。

　　无缝流转功用许可用户将魅族手机上的使用无缝流转到车载屏幕上。这意味着用户能够在驾驶过程当中间接在车内多媒体体系屏幕上操纵手机使用，如导航文章天生器在线利用、音乐播放等，从而完成手机与多媒体体系的数据同享和无缝毗连，极大地提拔了车载体验的便利性。

　　手机和车机毗连后还拓展出“无缝接力”和“手机帮助OTA”等功用。此中的无缝接力出格好用，能够把手机设置的导航流转到车机端持续导航，大概反过来，车机端导航流转得手机上持续导航，全部历程主动流转，无需操纵，体验相称丝滑。相似的功用我们也能够在小米、华为最新的智能座舱体系中看到，这是手机厂商与整车厂商停止产物深度交融后的产品。

　　关于最新的智能座舱而言，互联曾经是根本操纵，场景形式原子才能自界说掌握、手机与车机间的使用无缝流转、万物控车+车控万物等新功用才是2024年各厂商们争取的新高地。

　　Flyme Auto在混动车型上接纳了3D电立柱和油立柱的立异设想，比拟起行业遍及接纳的通明车壳搭配电池的图案显得标新立异。领克Z10作为品牌旗下首款纯电动车，魅族接纳了一个全新的设想计划。

　　Flyme Auto是吉祥与魅族结合开辟的一套智能座舱体系，该体系领先提出“手机域”的观点，并在架构层面将手机与智能汽车买通，让手机和车机毗连，完成算力、使用生态和效劳的同享。

　　按照官方剧透，将来经由过程OTA晋级，Flyme Auto还会参加枪弹工夫和光阴倒流的殊效。鄙人雨场景中，用户双指触摸屏幕可以触发枪弹工夫，雨滴活动会霎时变慢；此时停止双指上划会触发光阴倒流结果，雨滴会向天空反向活动，相称故意思。上面这个是官方在公布会现场的功用展现视频实拍，保举您寓目。

　　领克Z10的HUD仰面显现功用较为丰硕，有3种形式，别离是AR形式、多车道形式和舆图形式。此中AR形式能够在火线路况上叠加导航指引，看上去更直观，制止导航时走错/错过路口。多车道形式会显现车道的交通情况，同时偏重显现体系辨认到的交通标记信息。舆图形式则是夸大舆图和导航信息的显现。

　　Flyme Auto供给了一个叫做“如然空调”功用，今朝装备了寒露、晓风、暖阳和壁炉四种预设形式，别离对应差别的温度、风量以至情况声音模仿等设置，用户能够直观地挑选对应的形式，不消每次都对风量、温度、风向等停止设置。

　　最初为各人送上官方最新的Z10车型智能座舱功用演示视频，感爱好的伴侣能够具体研讨一下这套Flyme Auto体系的更多功用和手艺细节。

　　比方桌面的3D汽车模子能够在桌面和设置菜单之间动弹一个角度，婚配差别功用界面的显现或操纵需求。在导航时，点击桌面上的导航指引小卡片，会切换到导航界面，时期会有响应的动画，桌面上的3D汽车模子会减少成舆图界面里的小车。

　　得到行业承认的Flyme Auto能够说是到达了其当初的设定目的。关于消耗者而言，优良设想将体如今Flyme Auto利用过程当中的各个方面。

　　从实践体验来看，领克Z10上的Flyme Auto体系最大的亮点绝对是界面设想，优良的艺术设想让整套体系到处披发着初级感。手机与车机的无缝流转和自界说场景形式都是本年最时兴的智能座舱设置文章天生器在线利用，Flyme Auto体系在这些功用细节上的优化也是恰如其分。亿咖通马卡鲁平台接纳的AMD V2000A芯片算力壮大，婚配亿咖通自家的云山跨域软件平台，无望完成3-5年不掉队的智能座舱体验。笔者以为，假如屏幕前的你承认苹果和魅族的手机设想，信赖体验过Flyme Auto体系后，它的审美和人机交互设想绝对不会让你绝望文章都有哪些题材。（图/文/摄/汽车之家 常庆林）

　　领克Z10设置有后排屏幕文章都有哪些题材，官方称为“Co Pad”。望文生义，这是一台平板电脑文章天生器在线利用。它撑持与 Flyme Auto体系互联，跟车辆中控屏联动，完成车辆掌握、导航办理、音乐播放、投屏播放与后排关心等功用。

　　亿咖通（注：亿咖通科技是吉祥控股团体计谋投资的企业）操纵AMD V2000A芯片制作了马卡鲁计较平台硬件，简朴来讲，它就是一个卖力智能座舱的小电脑，经由过程千兆以太网融入到吉祥团体SEA众多架构的电子电器体系当中。

　　Flyme Auto体系今朝没有对苹果CarPlay和华为HiCar功用的撑持，以是这两个品牌的手机只能与Z10停止蓝牙毗连完成蓝牙通话和音乐播放功用。不外假如你其实想利用苹果和华为手机的投屏功用，能够测验考试在网上购置一个CarPlay/HiCar盒子，经由过程车上的TypeC接口转换和谈后，停止有线投屏毗连。