因为直达地区和候机地区的设备、装备和职员受航班波影响不大，为了进步游客直达的合意度，能够增长游客直达地区的辅佐效劳，出格是针对高端游客、国际直达游客和特别游客。

　　（1）明白资本占用工夫段。航空公司在关键保证的过程当中，各类资本的占用工夫肇端点和工夫段是差别的。好比飞机操纵流程中的各类资本利用能够用每5分钟为单元来标识，任何一种资本的短板就决议了操纵的服从，如推车暂时毛病、配餐车晚到等不测状况发作甚么是文章文体，就会招致航班不克不及定时推出，形成航班进入待飞等候序列推后，飞机增长分外的空中等候工夫和分外的等候油耗，形成公司服从低落和本钱增长。有些资本，如断绝区候机设备、高端游客效劳设备、直达地区设备、抵达地区设备和响应的职员受航班质变动影响不大。

　　航空关键是以轴辐路网实际（Hub and spoke model）为根底，航空公司航路多由关键机场为中间，向外联合各地构成的。从各地来的人们在到达关键机场后经关键机场转搭下一航班前去终极目标地。航空关键的效应需求航空公司构成相对集合的航班波和必然的航班密度，才可以为游客供给高效的直达跟尾时机，削减游客的游览工夫。今朝，天下上的大型航空公司多是关键航空公司，运营一到多个航空关键机场。关键航空公司经由过程关键收集运作，能够进步收集构造效益。同时m系资本聚合进口，关键运作带来的成绩也日趋凸起。关键航空公司在构造航班的时分，期望航班波的强度和密度越大越好，如许就可以够进步单元工夫内的直达服从，与此带来的单元工夫内航班量过大，直达人数过量的顶峰处置量，给机场和航空公司带来了宏大的运营压力和本钱压力。也就是说，航空公司在关键机场的处置才能靠近峰值后，会呈现快速阑珊，招致操纵本钱快速进步和效劳质量急剧降落。

　　多关键计划能够从底子上处理关键航空公司在一个关键机场的资本欠缺成绩。机场在运营过程当中，除满意关键航空公司的需求外，还要满意其他航空公司的需求，这一点在中国机场的运营过程当中表示的尤其凸起。以休斯顿机场为例，机场45%的资本供给给美联航，38%的资本供给给美西南航，两家公司之间的资本争取非常剧烈，美联航不能不将部门航路转移到休斯顿的另外一个机场。汉莎航空在法兰克福机场低落峰值航班量后，成立了慕尼黑关键。汉莎航空在慕尼黑关键将航班最短跟尾工夫收缩到30分钟，为高端游客和商务游客供给本性化起色效劳。汉莎航空将法兰克福定位为洲际直达关键，而将慕尼黑定位为地区复合型关键，争取欧洲到美洲和亚洲的高端游客市场。今朝汉莎航空慕尼黑始发到美洲和亚洲航班占汉莎航空洲际航班的1/3，同时，汉莎航空将慕尼黑作为欧洲洲内关键，用高航班密度和高笼盖率在洲内市场上占有抢先职位甚么是文章文体。慕尼黑关键的运作，使汉莎航空在法兰克福关键和慕尼黑关键的服从上都获得较大提拔。从2007年起，汉莎航空慕尼黑关键的正点率就排名在欧洲机场前三位，法兰克福关键排名在前6位。作为南航来讲，广州和北京两大关键曾经呈现了资本争取剧烈的状况，关键优化的前程有限，关键效应的投入产出比力大，且结果有限；乌鲁木齐关键因为地区前提限定，对海内市场笼盖力有限，而重庆关键则能够笼盖海内，担本地区复合型关键的重担。

　　因为关键运营过程当中，会遭到许多不成控身分的影响形成耽搁，使直达失误率进步，影响关键的运营服从。从欧洲航空市场来看，关键航班中有15%以上的航班耽搁15分钟到30分钟，大型的关键航空公司因而酿成的丧失每一年在1到1.7亿欧元，约占到全部空中本钱的1/4。

　　关于能够消减的航班，普通能够采纳两个法子。一个是将航班时辰微调，假如顶峰期是在8点到9点的工夫段，能够将需求调解的航班调解到7点50分，大概9点10分，这类微调对该航班的贩卖影响不大，游客挑选风俗也不会改动。另外一个法子，就是调解到谷值，间接将航班时辰调解到保证量少的工夫段，增长谷值工夫段的资本利用服从。

　　关键的服从成绩会跟着关键的航班量的增长、驻场航空公司的增长而凸起。从南航广州关键的建立来看，顶峰期航班量浩劫保证的成绩曾经日趋凸起，因而带来的保证瓶颈和游客直达服从低落曾经限制了南航广州关键的开展。从关键优化的难易水平来看，关键服从优化的办法有四个，别离是航班波构造优化、直达流程优化、关键掌握中间优化和多关键建立优化。航班波构造优化，就是对今朝现有的航班波停止优化，对顶峰期的航班停止微调，从而到达进步关键服从的目标；直达流程优化，就是简化现有直达流程，停止流程再造，进步关键单元工夫操纵服从；关键掌握中间（HCC）优化，就是成立HCC，对关键停止项目办理式运作（荷兰皇家在阿姆斯坦机场成立HCC）；多关键建立优化，就是在现有次级关键的根底上，建立第二关键（汉莎航空在慕尼黑机场建立第二关键），减缓次要关键的运转压力m系资本聚合进口甚么是文章文体，为游客供给更高效的直达挑选。

　　按照三个操纵流程的保证特性，综合思索保证的设备甚么是文章文体、装备和职员，对流程中的各个环节停止资本量化，对各环节需求的空间、工夫设定考察点。如对行李操纵环节中，宽体飞机的行李装卸、运输、辨认、分拣等流程，别离设定考察点，将资本细化到点和工夫段，逐点逐段地对流程停止简化。如划定行李分舱装载尺度，划定直达行李装舱舱位，能够削减行李分拣环节，进步行李直达服从。如飞机操纵环节中，对停机位停止优化，也能够到达进步关键服从的目标。

　　可见，关键航班波的强度和密度并非越大越好，其经济性与机场装备设备、机型、航班构造、直达流程设想、职员本质等方面有关，只要在这几个方面获得最好共同的状况下，关键直达才气真正阐扬感化。并且，顶峰期大批的游客直达，也会给主顾的直达体验带来负面影响，机场直达设备和装备，事情职员等城市呈现超负荷运转，间接招致直达服从降落。为此，西欧的先辈关键航空公司曾经开端正视关键直达的服从成绩。2002年，美国航空（AA）在芝加哥和达拉斯两个关键机场停止关键航班优化，关键直达服从进步15%；2004年，汉莎航空（LH）在法兰克福机场停止关键优化，70%的航班团体跟尾工夫收缩，公司因而年节省油耗70000吨。

　　消减峰值航班量，就需求对峰值内的航班停止量化、优化。构建航班波的目标是增大中起色会，假如因为航班波过于集合，形成操纵性耽搁，就会得失相当，反而会给游客形成负面影响，倒霉于航空公司品牌的成立和完美。起首，需求对峰值内的航班停止直达效益量化，肯定该航班是以直达游客为主仍是以中转游客为主，该航班的准点抵达率怎样，该航班的机型怎样，该航班的客座率怎样这些都是需求思索的范畴甚么是文章文体，综合起来后，对峰值内的航班停止量化排序，选出能够避开峰值的航班，作为消减峰值的备选。

　　经由过程成立HCC，航空公司将关键运作有关的各类信息停止实时搜集和阐发，来停止关键操纵的现场决议计划，进步关键的体系运转服从。荷兰皇家航空在阿姆斯特丹SCHIPHOL机场成立的HCC对全部关键的运作停止掌握，对中转航班、直达航班信息、实践操纵信息停止监控，由体系供给航班的决议计划信息，对潜伏的和实践的航班运转供给高效撑持，实时猜测航班耽搁的精确信息，并供给保证计划，决议计划后的计划会实时告诉到现场事情职员，以便摆设恰当的资本到场保证。荷兰皇家航空的HCC体系，能够在飞机未到达前，将航班游客、行李和起色状况等信息停止搜集，并经由过程无线装备以可视化手腕实时布告给一线的操纵职员，报告他们在甚么时分该做甚么工作，事情职员在完成后，实时在挪动装备长进行反应。

　　按照贸易形式的差别，普通将航空公司分别为关键型航空公司和低本钱航空公司。关键型航空公司凭仗其范围劣势，以关键机场为运营基地，供给轮辐式航路收集效劳，并将眼光专注在长途航路和中高端游客上；而低本钱航空公司次要供给中短程的点对点航班效劳，以低本钱的劣势效劳于价钱敏理性的低端市场。因为受天下经济连续低迷和油价不竭上涨的影响，关键型航空公司遭到的合作压力也愈来愈大。一方面是来自低本钱航空公司运营形式的立异，使传统的中长途航路遭到间接的打击，另外一方面是劣势凸起的关键型航空公司如新加坡航空、阿联酋航空对高端市场的笼盖力加强，使关键型航空公司的运营压力愈来愈大。

　　关键机场的空中操纵分为三个自力的营业流程，飞机操纵流程、游客操纵流程和行李操纵流程。飞机操纵流程和游客操纵流程的对接口在登机门，飞机操纵流程和行李操纵流程的对接口在机坪。每个流程都需求响应的设备、装备和职员的合作才可以完成。飞机操纵流程需求廊桥（客梯车、摆渡车）、APU、电源车、配餐车、净水车、加油车、推车和响应的查抄、批示、监视职员；游客操纵流程需求值机柜台、安检通道、断绝候机区、高端歇息区、直达地区和响应的效劳、指导m系资本聚合进口、询问职员；行李操纵流程需求起落平台车、传送车m系资本聚合进口、拖车、平板车、集装箱和响应的操纵职员。这三个营业流程中有一个环节或装备、设备呈现成绩，就会间接招致全部操纵呈现成绩，飞机不克不及定时腾飞，出格是在顶峰期工夫段内，设备、装备和职员的集合利用，招致资本严峻不敷，假如一味的增长硬件和职员的投入，又会出如今航班波距离时期的宏大资本华侈，航空公司的本钱得不到有用掌握。

　　按照各类资本占用的特性，航空公司能够按照现有资本，对航班保证量停止预算，计较出最大值，如某公司有5台推车，每台推车均匀航班占用20分钟，则，5台推车1个小时内能够保证的航班最多为15班（停靠廊桥），分外的航班只能停靠外场远机位，但需求增长客梯车、摆渡车平分外本钱收入，和游客直达工夫的增长。综合思索三个流程的各类资本利用前提，能够肯定关键最优航班波保证量。当顶峰期航班量超越该值，关键运转风险加大，航班呈现操纵性耽搁的能够性增大。

　　直达流程优化的重点在于经由过程简化操纵流程甚么是文章文体，收缩各类保证资本的占用工夫，来进步单元工夫的最大保证量，即经由过程阐发保证资本的最短板，改良最短板的保证流程，来提拔团体的保证服从。