A4 AVANT 开起来和坐起来照旧是熟习的奥迪滋味，转向手感很细致，换挡照旧平顺励志典范文章，但游览车的定位让它具有了更好的后备厢空间，让糊口多了一些挑选。

　　将来，国产后，新一代的A4一定会变身为A4L，到时分的后排空间，特别是腿部空间将变得愈加余裕，它将再次和宝马3系、奔跑C级“老敌手”在空间大战中斗个不亦乐乎。

　　比年来，更新换代的车型不再是纯真依托增大车身的“三围”来寻求更好的驾乘空间，优化车内各内饰部件的规划一样也能必然水平上提拔空间。经由过程我们身高182cm的编纂静态测试，新一代奥迪A4的前排头部空间为一拳，后排的头部空间为两指、腿部空间有两拳，整体的乘坐空间仍是比力余裕的。

　　都说游览车是一种文明范文400字，从这点上说奥迪A4 allroad在海内的确很有文明气味，可以在必然水平上凸显你的共同品尝，但从适用性角度讲，仅仅是加装了车身包抄和提拔离地 间隙生怕很难感动消耗者范文400字，它的价钱足以去买一辆奥迪Q5了。

　　您能够发明我在说表面时没有说起车灯的外型，这是由于它“内有天地”，值得我们零丁拿出来讲一说。

　　比照A4L的线 Avant，更地道，装载才能愈加超卓，主要的是更有范儿。不外引入海内的车型为中期改款之前的版本，这一点觉得有些不太能承受励志典范文章。

　　能够说奥迪的这些车灯手艺代表了今朝天下的顶尖程度，但从最新一代的奥迪Q7、TT和这辆新A4来看，不管从车灯手艺仍是外型设想上仿佛并没有给我们太多的欣喜，并且其他厂商的车灯手艺也正逐渐减少了与之的差异。以至，宝马新一代7系曾经先奥迪一步量产了激光大灯手艺。那将来奥迪能否将在车灯手艺上落空曾引领潮水的职位，仍是正积储着相干的手艺储蓄，将来“憋个大招”？我们拭目以待。

　　A4 allroad各方面的表示都很超卓，是一款片面才能很强的游览车，本来我筹算给它一个很高的分数，可是思索它的起步售价太高励志典范文章，并且能够挑选的车型其实是太少范文400字，有点让人望而生畏的觉得，因而减掉了一点分数，终极只能给它8分了。

　　比年来开端盛行的游览车在海内照旧是相对小众的车型，A4 Allroad更是此中最具本性代表。因为装备了quattro四驱体系且具有高离地间隙的劣势，兼具游览车和SUV的多功用属性是它的最大卖点，不外没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大成绩。

　　] 现款奥迪A4在与夙敌奔跑C级宝马3系的战役中已稍显乏力，这位久经疆场的“宿将”时隔七年后终究迎来了久违的换代。接纳MLB平台的新一代奥迪A4在本年的法兰克福车展上正式表态，固然它在表面外型上没有给人线人一新的推翻感，但流露出了更加结实凌厉的设想道路。比拟表面，其积储已久的手艺储蓄让新一代奥迪A4的内涵愈加不容小觑，包罗初次搭载的1.4T纵置策动机、新的悬架设想、车身轻量化科技、壮大的驾驶帮助体系和矩阵式LED灯光手艺等等纷繁包括此中。

　　除游览车的外型，其他设想你都能从现款A4L身上找到。Avant纷歧样的调性是大都人挑选它的缘故原由，性价比不是他们购车的考量身分，喜好就买。

　　虽然说游览车在海内市场仿佛不怎样炽热，但这台A4 allroad倒是一个很有诚意的作品。动力充足优良，也用上了全新的四驱体系励志典范文章，在油耗方面也能交出一个不错的成就。它独一让人有点不爽的就是经由过程性其实不怎样好，越野气力并没著名字那末“野”。不外假如你仅仅是喜好游览车，也寻求操控的话，那末它真是一个相称不错的挑选。

　　动力总成的顺滑水平比在国产A4L上的觉得更好，四驱体系和加高的离地间隙让车主能去的处所更多了，不外扩大范畴有限。这台车价钱偏高范文400字，气质特别范文400字，是小部门人的宠物，大大都人生怕仍是会做更实践的挑选，好比Q5之类。

　　起首，我们先聊聊新一代奥迪A4的表面。你会发明固然它的团体表面变革不大，但愈来愈多棱角清楚的元素出如今了如进气格栅、车灯、机舱盖和车身腰线上，这让它看上去不再像谁人圆润丰满的家伙了。

　　A4 allroad在机能方面的表示使人合意，加快时有着不错的推背感，5.87秒的加快成就能够说有点小欣喜。四驱体系能经由过程单轮脱困测试，在冰雪或泥泞路况下也能供给优良的经由过程性，值得必定。但是作为游览车，厥后排乘坐空间和后备厢储物空间并没有设想中大，是个遗憾励志典范文章。